4月25日最新消息，特斯拉公司对外宣布，他们预计自家生产的4680电池将在今年年底前实现成本上的突破，比从外部供应商采购的电池价格更为低廉。
4680电池，这一特斯拉自主研发的全新电池格式，凭借无极耳等创新技术，自2020年首次亮相以来便备受瞩目。它承诺带来成本的大幅降低、续航里程的增加以及充电速度的显著提升。
对于从未涉足电池生产的特斯拉而言，这无疑是一场大胆的尝试。他们需要面对的挑战包括与LG、松下和宁德时代等电池制造巨头的竞争，这些公司目前均为特斯拉的主要电池供应商。
特斯拉方面表示，他们将继续与这些供应商保持良好的合作关系，因为特斯拉仍需要大量采购电池，并且未来也计划继续这样做。
尽管此前有报道称特斯拉的4680电池项目遇到了诸多难题，包括产能提升的困难以及电池成本和性能方面的问题，但特斯拉在最近公布的2024年第一季度财报中，对该项目的进展进行了更新。
特斯拉车辆工程副总裁Lars Moravy表示：“与去年第四季度相比，我们的4680电池产量增长了约18%到20%，已经能够满足Cybertruck的需求。随着我们在第一阶段新增第三条和第四条生产线，并保持数周的电池库存，我们预计第二季度将继续保持对Cybertruck产能爬坡的领先优势。由于产能正在稳步提升，同时随着生产线良品率的提高和产量的增加，我们的单位制造成本也在迅速下降。”虽然前景看似乐观，但在没有具体成本数据的情况下，这些话仍缺乏足够的说服力。
然而，Moravy还透露了一个重要信息，即特斯拉有信心在今年年底前，自家生产的4680电池在成本上将超越供应商的镍基电池。这里所指的“镍基电池”特指不包含磷酸铁锂（LFP）电池的电池类型，特斯拉目前并不生产磷酸铁锂电池，但将其应用在了大多数车型上。镍基电池以其更高的能量密度，成为续航里程更长的电动汽车的理想选择。
目前，特斯拉的4680电池仅用于Cybertruck皮卡车型。
尽管分析师们普遍认为特斯拉的4680电池项目进展并不如预期顺利，但如果特斯拉能够在短短五年内从一个电池制造的新手蜕变为能够大批量生产且成本低于竞争对手的制造商，那无疑将是一项了不起的成就。
